Habitants de Bois-le-Roi, vous ĂŞtes concernĂ©s ! Une nouvelle sous-station Ă©lectrique SNCF doit ĂŞtre construite en plein cĹ“ur de notre commune. Mais ce n’est pas tout. Une nouvelle ligne haute tension enfouie de 20 000 V doit ĂŞtre construite pour l’alimenter et son tracĂ© dans notre commune n’est pas encore connu. Ce projet soulève de nombreuses inquiĂ©tudes et appelle Ă une mobilisation massive.
PrĂ©cision: Nous ne sommes pas contre la modernisation des Ă©quipements pour le train, bien au coontraire, mais pour une meilleure et rĂ©elle Ă©tude d’impact sous enquĂŞte publique ainsi qu’une rĂ©elle Ă©tude d’implantation plus appropriĂ©e hors de la zone d’habitation. (voir rĂ©fĂ©rence en bas de page).
📅 Une réunion publique doit être organisée le mercredi 18 juin 2025 à 19h30 à la Mairie de Bois-le-Roi. Votre présence est essentielle pour poser vos questions et faire entendre votre voix.
❗ Une communication largement déficiente
MalgrĂ© l’ampleur du projet, aucune invitation n’a Ă©tĂ© adressĂ©e Ă ce jour aux riverains de la rue des Sesçois et de la rue Gallieni, pourtant directement concernĂ©s. Aucune communication publique n’a prĂ©cisĂ© clairement que ce projet implique la crĂ©ation d’une ligne haute tension de 20 000 volts, avec enfouissement Ă travers la commune. Aucune information sur son tracĂ© prĂ©cis ni sur ses conditions techniques n’a Ă©tĂ© partagĂ©e.
⚡ Des informations techniques trompeuses
La SNCF affirme que la sous-station sera alimentée en courant continu 1500 V, ce qui est inexact. Il s’agit en réalité de la tension de sortie destinée aux rails, mais la sous-station recevra en entrée du 20 000 V en courant alternatif, générateur de champs électromagnétiques. Ces détails ont été volontairement minimisés. Les riverains demandent des mesures indépendantes avant et après les travaux.
🏗️ Une infrastructure massive en zone résidentielle
Le projet ne consiste pas à « remplacer » une installation existante, comme certains Ă©lĂ©ments de langage le suggèrent. C’est une nouvelle structure industrielle de 400 m², soit 16 fois plus grande que la station actuelle, qui va ĂŞtre implantĂ©e en pleine zone pavillonnaire. Il ne s’agit donc pas d’une simple mise Ă jour.
Aucune étude sérieuse de relocalisation n’a été menée, alors que des emplacements alternatifs existent à seulement 900 mètres de la gare, dans des zones beaucoup moins sensibles. De plus, ce nouvel emplacement serait également compatible avec les besoins de tension de la ligne SNCF.
💰 Un projet décidé d’en haut, financé par la Région
Cet investissement est financé par la Région Île-de-France, dans le cadre de la modernisation du réseau ferroviaire et de la préparation à l’arrivée de nouvelles rames de trains plus puissantes, plus rapides et plus gourmandes en énergie. Il s’agit donc d’une infrastructure pensée à l’échelle régionale, sans réelle prise en compte des spécificités locales ni des nuisances qu’elle génère pour les habitants de Bois-le-Roi.
La commune est ici utilisée comme un simple point technique de raccordement, sans consultation locale ni compensation adaptée.
🌳 Nuisances environnementales et visuelles
- La haie qui atténuait les nuisances sonores du train a été supprimée sans préavis.
- Le bâtiment prévu fera 8 mètres de haut pour 50 mètres de long et sera visible depuis de nombreuses habitations.
- Aucune végétalisation immédiate efficace n’est prévue côté voies ferrées, notamment pour les riverains de la rue Gallieni.
🔊 Un impact acoustique sous-estimé
La SNCF évoque une hausse de 1 dB, la nuit, selon une modélisation non transparente. Aucun chiffre sur les pics sonores n’a été publié. La promesse que le bruit sera « couvert par les trains » n’est pas un argument recevable pour les riverains déjà fortement exposés.
📣 Exigeons des réponses concrètes
Les habitants demandent :
- La réévaluation du choix du site, avec des alternatives sérieusement étudiées.
- Des informations précises sur la nouvelle ligne haute tension de 20 000V et son tracé prévisionnel.
- Une étude acoustique et électromagnétique indépendante.
- Une analyse complète des risques (incendie, surtension, sécurité).
- Des engagements clairs et durables sur la végétalisation et l’entretien du site.
🤝 Une réunion publique décisive
La réunion du 18 juin doit être un moment fort de mobilisation. Venez nombreux :
đź“Ť Lieu : Mairie de Bois-le-Roi (suivre les publications locales)
đź•– Horaire : 19h30
Ne laissons pas ce projet transformer notre cadre de vie sans débat démocratique. La sous-station ne concerne pas que les riverains : c’est toute la commune qui est impactée.
✊ Restons mobilisés
➡️ Signez la pétition : www.change.org/blrstationsncf
➡️ Contact : ruedessescois@gmail.com
➡️ Suivez les actualités : associations locales, groupes citoyens
Bois-le-Roi mérite mieux qu’une décision imposée dans le silence. Soyons présents, soyons unis !
Pour aller plus loin…
ComplĂ©ment d’information ajoutĂ© le 17/06 pour rĂ©pondre Ă certaines interrogations et questionnements.
Vous pouvez télécharger ici le projet de présentation de la SNCF partagé avec certains riverains lors de la réunion de préparation de la réunion publique du 18/06 : télécharger la présentation
Questions techniques qui restent sans réponse dans cette présentation:
- Pourquoi la crĂ©ation de la Sous-Station de Bois-le-Roi est exonĂ©rĂ©e d’enquĂŞte publique et d’Ă©tude d’impact alors que la crĂ©ation de la Sous-Station de Thomery fait l’objet d’une enquĂŞte?
- Pourquoi peut-on parler de remplacement d’un poste Ă©lectrique alors qu’il s’agit de la crĂ©ation d’une sous-station 16x plus grande en superficie et nĂ©cessitant une nouvelle arrivĂ©e Ă©lectrique de 20 000 V ?
- Pourquoi dire que la station ne pose aucun souci de rayonnement est alimentée en 1500Vcc alors que celle-ci est alimentée en 20 000VAC/50Hz, ce qui implique nécessairement des risques de rayonnement ? Voir diapo 10
- Pourquoi ne pas étudier sérieusement une implantation mieux adaptée aux faiblesses du réseaux (en direction de Melun), avec un accès direct route, sans proximité immédiate avec les habitations et peut être même à moindre coûts ?
Voir extraits du slide 7 et données géographiques :
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